Überblick W 198 II, 300 SL Roadster mit Coupé-Dach

ALLGEMEINES
KonstruktionsbezeichnungW 198 II
Baumuster198042
Produktionszeitraum10.1958 – 02.1963
Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie – Produktionsende
Stückzahl1.858 (Roadster und Roadster mit Coupé-Dach)
Preise10.1958: DM 34.000,00 (mit Roadster-Verdeck)
bzw. DM 33.250,00 (ohne Roadster-Verdeck)
MOTOR
ArbeitsverfahrenViertakt-Otto (mit Direkteinspritzung)
Anordnung im Fahrzeugvorn, längs; stehend
Motor-Typ / -BaumusterM 198 I / 198.980; ab 03.1962: M 198 III / 198.982
Zylinderzahl / -anordnung6 / Reihe; 45° nach links geneigt; ab 03.62 Leichtmetallblock
Bohrung x Hub85 x 88 mm
Gesamthubraum2996 ccm (nach Steuerformel 2975 ccm)
Verdichtungsverhältnis8,55
Kurbelwellenlager7
Leistung / bei215 PS bei 5800 /min
Drehmoment / bei28 mkg bei 4600 /min
Ventilanordnung / -anzahl1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerungobenliegende Nockenwelle
NockenwellenantriebDuplex-Rollenkette
GemischbildungDirekteinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe
KühlungWasserkühlung / Pumpe; 20 l Wasser
SchmierungTrockensumpf-Schmierung / 11 l Öl
Elektr. Anlage12 V
Batterie56 Ah / hinter Fahrersitz
Generator150 W
Anlasserelektrisch / 1,0 PS
ZündungBatteriezündung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögenim Heck / 100 l
Kraftstoff-FörderungKolbenpumpe an der Einspritzpumpe
FAHRWERK & KRAFTÜBERTRAGUNG
RahmenausführungStahlrohr-Gitterrahmen / Stahlblech-Karosserie
Radaufhängung, vorneDoppel-Querlenker
Radaufhängung, hintenEingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder
Federung, vorneSchraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung, hintenSchraubenfedern
Stoßdämpfer, vorne/hintenhydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
LenkungKugelumlauflenkung
Lenkübersetzung16,7:1 / 3 Lenkradumdrehungen
Bremsanlage (Fußbremse)hydraulisch, mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Trommelbremsen vorn und hinten, ab 03.1961 Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)mechanisch, auf Hinterräder wirkend
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hintenBremstrommeln vorn / hinten: 260 mm; ab 03.1961: Bremsscheiben vorn / hinten: 290 mm
RäderStahlblech-Scheibenräder
FelgenTiefbettfelge 5,50 K x 15
Reifen6,50-15 Supersport
Angetriebene RäderHinterräder
Kraftübertragungeinteilige Kardanwelle
  
GETRIEBE & FAHRLEISTUNGEN
Getriebe4-Gang-Schaltgetriebe
VerfügbarkeitSerie
SchaltungSchaltstock Wagenmitte
KupplungEinscheiben-Trockenkupplung
GetriebeartZahnrad-Wechselgetriebe
Synchronisierte GängeI – IV
Getriebe-ÜbersetzungI. 3,34; II. 1,97; III. 1,39; IV. 1,0; R. 2,73
Achsantriebsübersetzung3,64; auf Wunsch auch 3,25; 3,42 oder 3,89
Höchstgeschwindigkeitbis zu 250 km/h, je nach Hinterachsübersetzung
Beschleunigung 0-100 km/h10 s
Bemerkung zur BeschleunigungBeschleunigung mit Durchschalten von 0 – 100 km/h; Belastung 2 Personen
Kraftstoffverbrauch12,5 l
nach RichtlinieDIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
ABMESSUNGEN & GEWICHTE
Radstand2400 mm
Spur vorne / hinten1398 / 1448 mm
Länge4570 mm
Breite1790 mm
Höhe1300 mm (mit geschlossenem Verdeck)
Kleinster Wendekreis11,5 m
Gewicht des Fahrgestells970 kg
Leergewicht (Wagengewicht)1370 kg
nach RichtlinieDIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht1560 kg; ab 03.1961: 1660 kg
Zul. Achslast vorne710 kg; ab 03.1961: 720 kg
Zul. Achslast hinten850 kg; ab 03.1961: 940 kg
Zuladung190 kg; ab 03.1961: 290 kg

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