Überblick W 198 II, 300 SL Roadster mit Coupé-Dach
ALLGEMEINES | |
Konstruktionsbezeichnung | W 198 II |
Baumuster | 198042 |
Produktionszeitraum | 10.1958 – 02.1963 Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie – Produktionsende |
Stückzahl | 1.858 (Roadster und Roadster mit Coupé-Dach) |
Preise | 10.1958: DM 34.000,00 (mit Roadster-Verdeck) bzw. DM 33.250,00 (ohne Roadster-Verdeck) |
MOTOR | |
Arbeitsverfahren | Viertakt-Otto (mit Direkteinspritzung) |
Anordnung im Fahrzeug | vorn, längs; stehend |
Motor-Typ / -Baumuster | M 198 I / 198.980; ab 03.1962: M 198 III / 198.982 |
Zylinderzahl / -anordnung | 6 / Reihe; 45° nach links geneigt; ab 03.62 Leichtmetallblock |
Bohrung x Hub | 85 x 88 mm |
Gesamthubraum | 2996 ccm (nach Steuerformel 2975 ccm) |
Verdichtungsverhältnis | 8,55 |
Kurbelwellenlager | 7 |
Leistung / bei | 215 PS bei 5800 /min |
Drehmoment / bei | 28 mkg bei 4600 /min |
Ventilanordnung / -anzahl | 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
Ventilsteuerung | obenliegende Nockenwelle |
Nockenwellenantrieb | Duplex-Rollenkette |
Gemischbildung | Direkteinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe |
Kühlung | Wasserkühlung / Pumpe; 20 l Wasser |
Schmierung | Trockensumpf-Schmierung / 11 l Öl |
Elektr. Anlage | 12 V |
Batterie | 56 Ah / hinter Fahrersitz |
Generator | 150 W |
Anlasser | elektrisch / 1,0 PS |
Zündung | Batteriezündung |
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen | im Heck / 100 l |
Kraftstoff-Förderung | Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe |
FAHRWERK & KRAFTÜBERTRAGUNG | |
Rahmenausführung | Stahlrohr-Gitterrahmen / Stahlblech-Karosserie |
Radaufhängung, vorne | Doppel-Querlenker |
Radaufhängung, hinten | Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder |
Federung, vorne | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
Federung, hinten | Schraubenfedern |
Stoßdämpfer, vorne/hinten | hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
Lenkung | Kugelumlauflenkung |
Lenkübersetzung | 16,7:1 / 3 Lenkradumdrehungen |
Bremsanlage (Fußbremse) | hydraulisch, mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Trommelbremsen vorn und hinten, ab 03.1961 Scheibenbremsen vorn und hinten |
Feststellbremse (Handbremse) | mechanisch, auf Hinterräder wirkend |
Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten | Bremstrommeln vorn / hinten: 260 mm; ab 03.1961: Bremsscheiben vorn / hinten: 290 mm |
Räder | Stahlblech-Scheibenräder |
Felgen | Tiefbettfelge 5,50 K x 15 |
Reifen | 6,50-15 Supersport |
Angetriebene Räder | Hinterräder |
Kraftübertragung | einteilige Kardanwelle |
GETRIEBE & FAHRLEISTUNGEN | |
Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe |
Verfügbarkeit | Serie |
Schaltung | Schaltstock Wagenmitte |
Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung |
Getriebeart | Zahnrad-Wechselgetriebe |
Synchronisierte Gänge | I – IV |
Getriebe-Übersetzung | I. 3,34; II. 1,97; III. 1,39; IV. 1,0; R. 2,73 |
Achsantriebsübersetzung | 3,64; auf Wunsch auch 3,25; 3,42 oder 3,89 |
Höchstgeschwindigkeit | bis zu 250 km/h, je nach Hinterachsübersetzung |
Beschleunigung 0-100 km/h | 10 s |
Bemerkung zur Beschleunigung | Beschleunigung mit Durchschalten von 0 – 100 km/h; Belastung 2 Personen |
Kraftstoffverbrauch | 12,5 l |
nach Richtlinie | DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % |
ABMESSUNGEN & GEWICHTE | |
Radstand | 2400 mm |
Spur vorne / hinten | 1398 / 1448 mm |
Länge | 4570 mm |
Breite | 1790 mm |
Höhe | 1300 mm (mit geschlossenem Verdeck) |
Kleinster Wendekreis | 11,5 m |
Gewicht des Fahrgestells | 970 kg |
Leergewicht (Wagengewicht) | 1370 kg |
nach Richtlinie | DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
Zul. Gesamtgewicht | 1560 kg; ab 03.1961: 1660 kg |
Zul. Achslast vorne | 710 kg; ab 03.1961: 720 kg |
Zul. Achslast hinten | 850 kg; ab 03.1961: 940 kg |
Zuladung | 190 kg; ab 03.1961: 290 kg |
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